交通运输部:各地可探索弹性错峰休假,降低公众集中出行压力
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但是，运输压力中国足球自身的发展问题是：过去，中国是从职业联赛开始发展足球，而不是从足球的基础受众开始：校园足球、城市比赛，一步步推进。中国需要的是一份长期的足球运动合作协议，部各不只是把有潜力的球员送到欧洲去，也要把欧洲的教练请到中国来。
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什么时候视频助理裁判应该介入、休假什么时候不应该介入，也没有明确的标准。中国新闻周刊：公众如果下一届48支球队的赛制运行得不好，公众世界杯还可能回到32支赛队的规模吗？多尼奥尼：你可以抱有希望，但我不这么认为，削减世界杯的规模是不现实的。
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运输压力首先是需要停止国际足联目前采用的各大洲轮流举办世界杯的做法。这也意味着我们能够更好地与我们的盟友与伙伴合作，部各并与国务院所合作的每一个国家进行更深入的接触。
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